Показания тепловизионной камеры показали, что объект был горячее всего остального в кадре и что его скорость соответствовала скорости вертолета ВМФ, который летел со скоростью 130 узлов.
Однако самой интригующей частью кадра было появление двух шлейфов, выпущенных объектом, причем не один раз, а дважды. Шлейфы, казалось, испускали какую-то форму газа или пара и были видны только в инфракрасном диапазоне, а не в оптическом режиме.
Чилийский флот, который открыто расследует UAP, изучал видео в течение двух лет, прежде чем опубликовать его. Правительство пришло к выводу, что объект имел характеристики UAP, в том числе его способность избегать обнаружения радаром и отсутствие ответа на попытки связи со стороны экипажа ВМФ.
В 2017 году Комитет по изучению аномальных воздушных явлений, орган, связанный с Генеральным управлением гражданской авиации (DGAC), классифицировал случай 2014 года как «неопознанное воздушное явление».
Эксперты, проанализировавшие отснятый материал, выдвинули различные гипотезы, но не дали окончательного объяснения. Некоторые предположили, что объект мог быть враждебным кораблем, пытающимся проникнуть в воздушное пространство Чили. Хотя технологии беспилотников или воздушных шаров, похоже, не соответствовали характеристикам объекта.
Другие предположили, что шлейфы могли быть инверсионными следами от коммерческого самолета, летевшего на малой высоте, что могло бы объяснить их неправильную структуру и внешний вид. Однако отсутствие соответствующей радиолокационной сигнатуры и траектория объекта в сторону Сантьяго, города с населением более 4 миллионов человек, вызвали опасения по поводу возможной угрозы.
Согласно сообщениям, на вертолете находился капитан ВМС с большим опытом полетов и техник, который тестировал новую инфракрасную камеру для операций разведки, наблюдения и рекогносцировки. Вертолет летел на высоте около 4500 футов, с отличной видимостью и температурой 10 градусов по Цельсию. Со скоростью около 240 км/ч.
В 13:48 во время проверки камеры техник заметил НЛО, летевший слева от вертолета над океаном. Вскоре после этого объект был виден невооруженным глазом. Двое членов экипажа поняли, что скорость и высота объекта аналогичны скорости и высоте вертолета, а расстояние между ними составляет примерно 55–65 километров.
Экипаж сразу же сфокусировал камеру на объекте и начал запись в течение примерно 10 минут. Они связались с двумя радиолокационными станциями, одна у берега, а другая в центральной системе управления DGAC в Сантьяго.
Однако ни одна из радиолокационных станций не смогла обнаружить объект, несмотря на быструю идентификацию вертолета. Диспетчеры подтвердили, что в этом районе не было ни военного, ни гражданского транспорта, и что полеты туда самолетам запрещены. Объект не был обнаружен ни радаром вертолета, ни радаром камеры.
Следуя протоколу, пилот попытался связаться с объектом по назначенным каналам, но не получил ответа.
В течение 9 минут и 12 секунд техник смог получить инфракрасные кадры объекта, которые в основном генерируют монохромные изображения, оттенки которых различаются в зависимости от температуры. Кадры заканчиваются, когда вертолет вызывают обратно на базу, и объект исчезает в облаках.
Журналистка-расследователь Лесли Кин, известная своими исследованиями НЛО, провела интервью с ключевыми фигурами и получила доступ к материалам дела. В репортаже для Huffington Post она поделилась дополнительной информацией об этом событии и назвала его «новаторским видео с НЛО».
Как только ВМС получили кадры, они передали их CEFAA (правительственному агентству Чили, которое расследует UAP или НЛО). Генерал Бермудес вместе с химиком-ядерщиком Марио Авилой, членом научного комитета чилийских ВВС, взяли интервью у двух офицеров на их военно-морской базе.
Капитан ВМФ заявил, что объект представлял собой «плоскую вытянутую конструкцию» с «двумя тепловыми прожекторами, похожими на разряды, не совпадающими с осью движения». Техник описал его как «белый с полуовальной формой по горизонтальной оси». Техник заявил: «В двух случаях он [корабль] выпустил какой-то газ или жидкость с сильным тепловым следом или сигналом».
Кин писала: «Французские аналитики предположили, что объект был «самолетом средней дальности», заходящим на посадку в аэропорт Сантьяго, а след от сточных вод, наблюдаемый дважды, вероятно, является результатом сброса некоторого количества сточных вод из салона, образующего шлейф, ориентированный по местному ветру, дующему с запада».
Они основывали это на своих расчетах, согласно которым расстояние между двумя горячими точками «соответствовало стандартному расстоянию между двумя реактивными двигателями среднемагистрального самолета».
Чилийские эксперты отвергли возможность того, что это был обычный самолет, поскольку он был бы замечен на радаре, ему требовалось разрешение на посадку и он отвечал бы на радиопереговоры. Также было отмечено, что шлейф, выброшенный из объекта, не был водой, так как он упал бы на землю при теплой температуре воздуха.
Французские расчеты подтвердили, что высота UAP такая же, как и у вертолета, а метеорологи исключили возможность использования метеозондов и дронов.
Чилийский флот и правительство расследовали инцидент и пришли к выводу, что это было необъяснимое наблюдение UAP. Инцидент широко освещался, в том числе в New York Times и Huffington Post, и продолжает вызывать интерес к феномену UAP.
Столкновение ВМС Чили с UAP напоминает другие сообщения о наблюдениях по всему миру, в том числе инцидент Tic Tac ВМС США, который был заснят на видео истребителями F/A-18 в 2004 году. Однако чилийское видео предоставляет дополнительные доказательства того, что явление не ограничивается одной страной или регионом.
Несмотря на отсутствие окончательного объяснения чилийского UAP, его существование бросает вызов общепринятым представлениям об аэрокосмических технологиях и поднимает важные вопросы о национальной безопасности и научных исследованиях.
По мере того, как все больше стран и организаций признают реальность UAP, потребность в скоординированном и прозрачном подходе к их изучению и управлению становится все более актуальной.
Об авторе
