12 января 1953 года пассажирский самолёт Ли-2 (бортовой номер СССР-Л4685) авиакомпании «Аэрофлот» отправился из Якутска в Ленинград с остановками в Киренске, Красноярске и Москве. На борту были 5 членов экипажа и 7 пассажиров, среди которых были военные, инженеры и двое гражданских. Погода была ясной, мороз −35 °C, видимость отличная.
Последняя связь
Через 30 минут после взлёта экипаж вышел на связь и доложил о нормальном полёте. Это была последняя информация о самолёте. 13 января 1953 года стало известно, что самолёт не прибыл в Киренск. Начались поиски, которые продолжались несколько месяцев. Ни обломков, ни масляных пятен, ни сигналов обнаружить не удалось. Все 12 человек были объявлены погибшими.
Находка через 50 лет
В 2003 году местный охотник-эвенк наткнулся на обломки самолёта в глухой тайге, в 200 км от Якутска. Он сообщил в МЧС. Прибывшая группа опознала обломки — это был Ли-2 СССР-Л4685. Обломки были разбросаны на площади около 300 метров, двигатели — отдельно от фюзеляжа. Следов пожара не обнаружено, человеческих останков не нашли — только несколько фрагментов костей, идентифицировать которые не удалось.
Тайна падения
Что же произошло с экипажем и пассажирами? Почему самолёт упал? Версий несколько.
Версия 1. Ошибка пилотирования в условиях обледенения (официальная, 2004 год)
Согласно заключению комиссии, пилоты допустили ошибку — попали в зону обледенения, потеряли управление, самолёт упал. Однако эта версия вызывает сомнения. Погода была ясной, обледенение в таких условиях маловероятно. Кроме того, звери не могли растащить 12 тел без следа.
Версия 2. Секретный груз на борту
Некоторые исследователи (в частности, якутский краевед Иван Попов) утверждают, что на борту Ли-2 находился секретный груз — возможно, золото или документы. Груз должны были встретить на промежуточной посадке, но он не прибыл. Чтобы скрыть факт перевозки, поиски сознательно вели не в том районе. А когда самолёт нашли через 50 лет, останки «зачистили».
Эта версия имеет право на существование, учитывая, что имена 7 пассажиров до сих пор не рассекречены, а поиски велись поверхностно и быстро прекратились. Однако официальных подтверждений этой версии нет.
Версия 3. Угон на Запад
В 1953 году, после смерти Сталина, в СССР был хаос. Некоторые военные и гражданские пытались бежать на Запад. Возможно, экипаж Ли-2 планировал угнать самолёт в Китай или на Аляску. Но что-то пошло не так, и они разбились. А тела их сообщники (или власти) убрали, чтобы скрыть факт попытки угона.
Эта версия также имеет право на существование, учитывая политическую обстановку в стране в то время. Однако нет никаких доказательств, подтверждающих эту версию.
Версия 4. Обычная катастрофа с последующим разграблением
Самолёт упал из-за технической неисправности. Выживших не было. За 50 лет местные охотники и старатели нашли обломки, забрали всё ценное (включая личные вещи и даже кости — для ритуалов). А когда прибыла официальная комиссия, нашли только то, что не представляло интереса.
Эта версия кажется наиболее вероятной, учитывая отсутствие следов борьбы или попыток аварийного приводнения. Однако официальная причина катастрофы так и не была установлена.
Неразгаданная тайна
История исчезновения самолёта Ли-2 остаётся загадкой. Мы знаем, что самолёт исчез 12 января 1953 года, обломки были найдены в 2003 году, но причина катастрофы официально не установлена. Имена 7 пассажиров не раскрыты, и куда делись тела — неизвестно.
Эта история напоминает нам о том, как мало мы знаем о событиях прошлого, даже о тех, которые кажутся нам хорошо изученными. Она также напоминает о том, что история может быть не только документально зафиксированной, но и живой, полной загадок и тайн.
